Niveau de sécurité des réservoirs de carburant 1&2 (suite) (E-learning)

Opérations techniques & MRO · Sécurité · E-learning · Certificate: AM&TS

Cette formation résulte d’un partenariat entre AM&TS et Aviato Academy.

Public cible

• Ingénieurs d'entretien d'aéronefs
• Responsable de la maintenance
• Tout le personnel directement et indirectement impliqué dans les activités d'entretien des avions

Objectifs

Ce cours est élaboré avec l'annexe IV de l'AMC 145.A.30 (e) et 145.B.10 (3) et l'annexe XII de l'AMC de la M.A.706(f) et de la M.B.102(c) comme ligne directrice.

Ce cours répond aux exigences de l'AESA partie 145.A.30 (e), partie M.A.706 (f) en matière de personnel et de l'AESA partie 145.B.10 (3) et partie M.B.102 (c) Autorité compétente - Exigences de qualification et de formation.

Le cours est destiné au personnel requis pour planifier, effectuer, superviser, inspecter et certifier l'entretien des aéronefs gros porteurs (tels que définis dans la décision 2003/11/RM) dans un organisme de maintenance agréé Partie 145 et au personnel impliqué dans la gestion et l'examen du maintien de la navigabilité des aéronefs gros porteurs (tels que définis dans la décision 2003/11/RM) dans un organisme de maintenance agréé (CAMO) de sous-partie G.

Les diapositives de formation sont suivies de diapositives de questions. Ces diapositives sont incluses dans la formation pour tester vos connaissances, vos compétences et votre attitude vis-à-vis de la sécurité des réservoirs de carburant. À la fin du cours, vous recevrez un examen final. Pour les deux, vous devez le réussir avec une note de 75 % ou plus.

Contenu

• Avoir une connaissance de l'historique des événements pour les questions de sécurité des réservoirs de carburant et des éléments théoriques et pratiques du sujet.
• Comprendre la réglementation de la FAA connue sous le nom de SFAR (Special FAR) 88.
• Comprendre la notice d'orientation temporaire TGL 47 et IN/POL/25/12 des JAA.
• Être capable de donner une description détaillée du concept d'éléments de limitation de navigabilité (ALI) des systèmes de réservoirs de carburant, y compris les limites de contrôle de la configuration critique de la conception (CDCCL).
• Comprendre les principes fondamentaux et les exemples pratiques du système d'interconnexion du câblage électrique (EWIS) et du système de réduction de l'inflammabilité (FRS).
• Être capable d'utiliser les bases théoriques et des exemples spécifiques.
• Avoir la capacité de combiner et d'appliquer des éléments de connaissance distincts de manière logique et complète.
• Être capable d'appliquer les éléments théoriques et pratiques de la sécurité des réservoirs de carburant issus de cette formation dans les activités de travail quotidiennes.
• Être capable d'identifier les composants ou les parties de l'avion soumis à la sécurité des réservoirs de carburant.
• Être capable d'agir conformément aux exigences du bulletin de service ou de la consigne de navigabilité pour les questions liées à la sécurité des réservoirs de carburant.
• Terminer toutes les leçons et passer l'examen final